近期，听到东莞的一名改善顾问分享：“在当下的制造型企业，特别是台企，它们对应届生的要求变得越来越低。千禧年初，大家都青睬名校毕业的应届生；至于现在，普通院校可以，没有学位证的也招收…”
这位顾问的分享，让我陷入了沉思，想起了美国弗罗里达州，关于买土豆的故事。
故事里，约翰和哈里同时进入一家蔬菜贸易公司上班，半年后，约翰被升任主管，而哈里却依然是普通员工。他跟总经理抱怨：“我每天勤勤恳恳地工作，对上司交代的任务按时按量地完成，从来没有拖沓过，为什么我没有升职呢？”于是，便有了让其买土豆这个插曲。哈里在买土豆的过程中，想得更全面、周到，能真正理解自己所要做的工作，于是，各大企业纷纷拿着这个故事，用来教导自己的员工。
倘若，这个故事发生在2019年，哈里还是这么做的话，我想，他的处境将非常危险。“哈里，我们蔬菜贸易的策略是什么？为什么约翰买土豆的行动策略跟你是不一致的？你怎么还是在凭经验做事情！”现在，我们更强调流程，讲设计Guideline。任何一条流程，包括是买土豆，好的执行办法，都是应该被写入文件、盖章，实现标准化的。
我们可以看交通规划，以前的十字路口，是没有红绿灯的。当车辆变多，十字路口的交通事故越来越频繁，人们就想到了防错：装红绿灯，红灯停，绿灯行。但是，司机们无论是技术还是对交规的理解，都是有差异的，事故还是时有发生。这时候，我们应该把“肇事者”集中起来，高举“向老司机学习”的口号？
我们不能依赖于司机的技术，或其对交规的理解得到提升，从而杜绝交通事故。事实上，交通和公路两个部门都行动起来了。在下班的车流高峰期，特别是下雨的时候，我们不难见到交警或者劝导员在十字路口执勤的背影。公路的设计规划也开始发生改变，既然十字路口装红绿灯没办法杜绝交通事故，那就架立交桥，挖地下隧道。
基于地理环境和车流情况等因素考虑，采取不一样的执行策略，相关部门已经开始搭建体系，明确相关的文件和要求。即在什么条件下，十字路口只安装红绿灯？什么条件下还要出动交警出勤？什么条件下得架立交桥，什么条件下需要挖地下隧道？等等。
我们常常要求别人：用心去做事情，注意生活中的每一件事情，要像“哈里”一样，学会创造性地完成任务。当别人交办你做一件事时，你在做完他的要求后，停下来想一想，还有什么是要现在做的。但是，现实就如同我们都知道要谨慎开车，而在电视的新闻里，交通事故还是频频发生。这家蔬菜贸易公司，比起一个“哈里”，我想更多还是像“约翰”一样的职员，兢兢业业，大家也想升职，只是没有太多的创造性。
怎么让“约翰”变得像“哈里”一样睿智？许多企业都给出了答案。由于企业建立起了强大的工作流程与工作模板，它们不再需要招很多名校毕业的应届生；设置的一般实用性岗位，它招募普通院校的学生可以，甚至没有学位证的也可以。其实，他们就是对工作进行了细分，建立了学习路径，实现岗位与工作职责标准化，达到快速培养、快速迭代。
主管“哈里”有培养“约翰”的职责和义务，一代又一代的“哈里”，把买土豆的流程建立并完善起来，变成文件并盖章，实现标准化。执行文件再下发至新进的“约翰”手中，“约翰”们按部就班，与“哈里”的行动策略保持一致，自此，天下再没有难买的土豆。
