第二总部新车间开拓之路

万事开头难，这是一个公认的一个道理。就像一辆汽车，从零时速开始加速到匀速这个过程，是非常煎熬的一个过程，但是又是一个必不可少的过程。

2025年9月17日，在ZF带队下，我们团队从国内飞到越南的第二总部，去开拓一个新的车间。这个车间的基础架构还没有，各方面几乎为零，就只有一个9880平方的空间。开始进驻这个车间的时候，车间的大部分面积都是给到仓库用于放置物料，地板从未打扫，脏得惨不忍睹。到这个车间第一件事就是清垃圾，磨地板，把整个车间的环境搞好。

历经两周时间，车间的整体面貌焕然一新，接下来就开始有生产任务了。首先是LOG客户K116项目的试产。这是该项目在第二总部的第一条喇叭线，高层高度关注项目的进度。在试产期间，要迎接两批大客户的审线，压力极大。新车间大部分都是一穷二白，特别是人员问题，产线的一线管理和员工都没有，在 Leo Cao 和车间主管的协调下，从其他车间东拼西凑，才能把人员补齐。这些人对喇叭的了解几乎为零，都需要一步步去教，再加上语言的障碍，难度进一步扩大。首先从现场5S开始培训，然后就是数据的记录，异常的反馈和基本的问题解决方法，一步一步手把手去教。班前做计划，班后做总结，经过一周的培训，终于培养出一个像样的团队。在迎接高层客户的审线时，层层通过，顺利过关，审线期间让客户满意。

在K116试产的同时，车间同步又接了一个同样有难度的系统项目。那是在梧州基地转过来的一个AK项目。刚起步的车间，又要再一次从各个车间抽调人员，用其他车间的人再组一个新团队。我们心里都清楚，这些人都是其他车间挑出来的，都是比较有特点的，别无选择，还是只能继续耐心培养。这个项目和其他项目不一样，有两个追溯系统，客户一个系统，公司内部一个系统。这个对生产来说无疑又增加了一个难度。项目的开始初期，各种异常特别多，特别是物料问题，下盖尺寸问题要全检，喇叭异音漏气问题要全检，网罩刮花问题要全检，主板IO口尺寸问题也要全检，整体良率也低，返修的速度跟不上不良品产生的速度，交期又紧张，使得车间的生产压力非常大。

在异国他乡，语言沟通不顺畅，每一次的指令传达都要非常有耐心，根本急不来。每天在开完项目的例会后，又要继续和越籍管理人员传达项目会议的内容，每天都是在崩溃的边缘度过。最终在项目组和各部门的配合下，经过一个多月的时间，终于有了明显的改善效果，时产310，效率达到100%，期间车间还组织了全员质量知识竞赛，对成绩优异的员工进行奖励，并邀请ZF为成绩优异的员工颁奖。

B35车间在经过两次磨炼，已基本走向成熟，相信后续能跟上广州总部的步伐，去迎接后续从总部陆续转过来的的各种项目。