BU03交付的日常，从一份SCM管理手册开始

近期，鄙人参与了BU03交付组开展的交付职责及重点事项培训---交付客户的SCM管理手册（SCM:supply chain management)，并结合自身的交付工作，在此分享日常操作和拙见，如有不足之处，请多多包涵。

新人来到所在事业部，需要先了解自己负责的机种范围和服务客户（有师傅一对一做内容讲解和实际操练）。

从周一常规接到客户的订单开始,交付需审核订单中的信息，确认无误后，将上周跑单的预测单拆分录入ERP系统，这一步叫拆单录入。此时的订单转为实单，且产品的交期是与客户交流过后明确下来的，这意味着交付必须协调生产计划组（统称PC)、船务、质管等部门及资源，确保在交期内完成生产以及发货至客户指定的仓库，不能延期，除非客户要求或是船期调整等特殊情况。

周一下午，交付还会收到客户的open order（简写OPO),此时交付需要认真核对未发运的产品信息是否与自己录入的OPO一致，尤其是单价，数量和交期；客户是否提前或延后交期，如果交期变化过大，请一定与客户邮件再次确认。细心是我们对客户负责的态度,也是对自己工作数据准确的保障。

此外，客户也会提供未来28周的预测单——Integrated Business Planning（简称IBP),交付会根据客户承担订单的范围内做4+2/4+3周(注，越南生产是4+7周）的预测单给内部预备物料生产，这一步称为跑单。交付务必按客户需求跑单，确保内部单不多跑，降低物料积压风险，合理生产，循环生产。随后交付根据客户OPO和IBP及时调整产品出货排期表给PC，PC将会根据产品的排期表协调物料做生产计划给到车间，并在周三回复交付产品货好时间。

当繁忙的周一结束后，交付须在周二做未来三周的出货计划并汇总给到船务去排柜；当船务将排柜明细发回给交付时，交付需要及时将排柜出货计划发给客户审批。客户审批过后的出货计划及时回给船务并通知订货柜和船舱（统称下Booking），预定好船期。当出货需求变动时，在合理范围内交付通知船务调整排柜，重复客户审批流程；此外，交付需警醒船务不可私自合并相近船期的货柜，更改Booking等私人操作。船务作为整个交付流程的最后一环，交付需要积极与其部门沟通，有责任守护好这最后一环。

周三，交付需要先销数，回复PC排期差异，而后PC再给交付回复排期的交期。

销数的目的是统计周一排期后至周三已发运的产品的数量及型号，核对排期数量跟ERP系统上未交单的差异（PC根据差异数做扣减）。随后交付可以根据PC回复的排期来回复客户预测单（客户IBP）中能满足交期的数量，切记尽量不可复少客户正常的需求。原则上，交付回复的总数必须与客户订单承担范围内的总数相一致。

当时间来到了周四时，交付需要回复客户OPO的交期和在其中标好已发运的订单或是取消的订单以及未发运的订单。

1、已经发运的订单，交付在客户OPO表格中的国光备注中写明：Shipped（已发运），核对Booking号，下Booking的时间，离厂时间和ETD时间。

2、取消的订单，交付在客户OPO表格中的国光备注中写明：Canceled（已取消），同行表格标删除线。

3、未发运的订单，如果是已经货好（指过了交期但未发运的产品），交付需要在国光备注中写明：FG(finished goods, 成品），反之，不用标注，认真核对最新的交期确认（Committed CRD），Booking号， 下Booking的时间。

4、如果客户对于越南生产的发运方式有特殊要求，如West Coast Sea-Rail等，交付也需在Booking号后面标明。

随着周五的到来，交付也要做好一周的收尾和为下周新的开始做好准备。交付需再次核销已经发运的产品，并给内部车间做出货计划——更新下一周和预测未来两周的出货，目的是给车间和质管部门提前得知出货批次和安排质检。此外，本周的大部分产品会在周五发运，交付需要跟进好各自机种的出货情况，如有异常，可询问有经验的同事或是相关负责人协助处理。

周五下午，客户的下周open order list也会来到，交付需做好预备工作，提前转给港子同事，让其回传港子订单。

而后在新的一周，交付们又开始了大致如上述的交付日常。此篇所有交付操作流程及规则都详细总结于BU03交付的SCM管理手册，鄙人拾众人牙慧做简略分享，希望对想加入BU03交付组的小伙伴们有所裨益。